بدنه دریچه گاز 400/38 ATB38 رتروژکت (جایگزین کاربراتورهای WEBER DGAV / DGAS با EFI)

توضیحات:

RETROJECT ATB400 38/38 بدنه دریچه گاز دوتایی پایین.

به عنوان یک جایگزین / به روزرسانی مستقیم برای کاربراتور پیش فرض WEBER 32/36 DGV / DGAV و WEBER 38/38 DGAS / DGMS طراحی شده است.

تبدیل کاربراتور وبر بر روی موتور کلاسیک خود به تزریق سوخت الکترونیکی به لطف بدنه جدید گاز Weber Retroject Throttle هرگز آسان نبوده است.

اساسا Retroject یک موتور دریچه انژکتور دوگانه است که به طور مستقیم جایگزین Weber 32 / 36 DGV و 38DGAS طراحی شده است.

ابعاد بحرانی یکسان هستند از جمله موقعیت اهرم دریچه گاز و چرخش دریچه گاز، بنابراین امکان برداشتن یک کاربن دودکش دوقلو Weber وجود دارد، پیچ در این Retroject، اضافه کردن هر پس زمینه، منبع باز ECU و سیم کشی و یک سوخت سوخت بالا (مانند ما WFP600 پمپ سوخت کیت) و یا مشابه.

برای جلوگیری از گرسنگی سوخت توصیه می شود استفاده از گلدان چرخشی توصیه شود.

در انجام این کار، پس از آن شما قدرت، توانایی درایو، گشتاور و اقتصاد یک سیستم EFI مدرن را در ماشین کلاسیک خود خواهید داشت.
این مثل اون خیلی آسونه. هیچ ارتباطی با دریچه های جدید، فیلترهای هوای جدید یا منیفولد ورودی جدید وجود ندارد.
Retroject با 2 x واقعی وبر 480cc / m PICO تزریق سوخت، TPS، سنسور دمای هوا، موتور بیکار و تنظیم کننده فشار سوخت تامین می شود.

این یک راه حل کامل EFI است که در کمترین هزینه و پیچیدگی اجسام چندگانه قرار دارد.

بسته سیم کشی ما ATB400CK شامل تمام اتصالات مورد نیاز برای اتصال Retroject به سیم کشی ECU شما.

Retroject هنگام استفاده از موتور مدرن در اتومبیل کیت ایده آل است و برای مطابقت با نیازهای مدرن کاتالیزور به EFI نیاز است. همچنین برای استفاده در ماشین های آفرود ، دریایی و عمومی کلاسیک ایده آل خواهد بود.

در صورت نیاز به سوخت بازگشتی به مخزن، 8 x همراه با سوخت 1 x همراه با پمپ بنزین XNUMX x تامین می شود.

بدن ما دارای یک موتور دریچه عقب کش است که دارای تزریق سوخت 2 (برای هر بشکه)، سوپاپ 1 که جریان هوا را کنترل می کند،
1 پتانسیومتر روی شافت گاز و 1 سنسور دمای هوا.

ATB400CK کیت اتصال سیم کشی - که به صورت جداگانه ارائه می شود - برای اتصال سیم های سیم پیچ / سیم کشی سیم شما به سمت عقب طراحی شده است.

ما کمی عمیق تر به بررسی آن خواهیم پرداخت تا مشخص شود آیا این گزینه می تواند گزینه مناسبی برای القای اجباری باشد. ما فکر می کنیم اگر چنین شود عالی خواهد بود. از نظر مکانیکی ، باید یکپارچه جایگزین 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38 شما شود.

Megasquirt، Microsquirt، KMS یکی از گزینه هایی است که شما ممکن است بخواهید در مورد ECU پس از فروش و ارائه کننده سیم کشی خود بررسی و بررسی کنید (با آنها صحبت کنید).

نام تجاری جدید

حمل و نقل در سراسر جهان OK